據(jù)廣州鐵路（集團(tuán)）公司官網(wǎng)7月17日發(fā)布的信息：由于湖南境內(nèi)，特別是湘西地區(qū)近日連降大雨，渝懷、焦柳、滬昆3條鐵路線受水害影響，線路臨時封鎖。為確保旅客列車運輸安全，7月19日有6趟列車停運：K335/4、K948/5、K486/7、K1236、K586/7、K109，7月20日有2趟列車停運：K578/9、K486/7。（遇有臨時變動，以車站公告為準(zhǔn)）。

近期，由于水害影響，列車晚點情況嚴(yán)重，甚至有些列車停運，給原計劃出行的旅客帶來了許多不便，于是，有些網(wǎng)友開始吐槽：火車不是受天氣影響最小的交通工具么？列車說停就停，究竟是為了誰？

面對自然災(zāi)害帶來的影響，鐵路部門果斷采取停運措施。針對列車停運，旅客難以按原計劃出行，帶來了很多的不便，盡管是自然災(zāi)害的原因，對于任何一名乘客來說是難以接受的現(xiàn)實。從新聞報道中可以看到，鐵路工作人員冒著傾盆大雨搶修鐵路；乘務(wù)員步行20公里買菜，只為滯留在列車上的乘客能吃上熱飯熱菜；鐵路部門通過各種媒介及時公布出行信息，采取合情合理的退票措施等。以上種種這些，難道鐵路是為了自己？筆者相信列車停運只是鐵路部門最后不得已的選擇。

停運部分列車還給盡快恢復(fù)運輸秩序創(chuàng)造了條件，降低了調(diào)度指揮的難度，減少了出現(xiàn)錯誤造成事故的機(jī)會，減少了退票、改簽人數(shù)，降低鐵路工作人員工作強度。最為重要的是避免了旅客在候車室、列車上感受漫長等待的煎熬，避免了列車晚點而造成飲水、食物供應(yīng)不足等情況出現(xiàn)，特別是確保旅客生命財產(chǎn)的安全。

由此不難看出，鐵路部門應(yīng)對自然災(zāi)害的處置方式，體現(xiàn)出一種管理理念上的“理性”回歸。對于自然災(zāi)害造成的列車停運，需要廣大旅客給予充分的理解，或許列車停運就是為了我們旅客自己。