邵陽新聞網訊  11月11日，大祥區(qū)桂花苑1棟著手拆除，標志著懷邵衡鐵路拆遷的最后一個拆遷“控制性”工程被“拿下”， 自此懷邵衡鐵路具備無障礙施工條件。

懷邵衡鐵路是蘭州至重慶至廈門“黃金通道”中的一段，全長約318公里，項目在大祥區(qū)境內長10.1公里，途經學院路街道、百春園等街道的7個社區(qū)。大祥區(qū)是懷邵衡全線在城市建成區(qū)有拆遷任務的唯一一個縣級單位，矛盾相對集中。涉及需要重點突破的征遷個案19個，占全線的50%左右。其中桂花苑小區(qū)最為典型，上級單位今年5月才正式確定拆遷方案，該小區(qū)共有5棟454戶約2.7萬平方米拆遷任務。攻克這個全線最復雜的拆遷個案，市委市政府主要領導高度重視，親自調研，實地解決困難。

大祥區(qū)懷邵衡鐵路援建指揮部協(xié)同百春園、學院路街道的同志日夜奮戰(zhàn)，把辦公室設在桂花苑1棟的架空層，夜以繼日做工作。特別是近一個月以來，10個工作組、60多個人全部精力都集中在桂花苑攻堅。“工作很艱難，但是大家都被‘二中心一樞紐’的建設目標感召著，國慶假期都沒有休息。”援建指揮部指揮長劉昆懷說。百春園辦事處組織委員賀田香有孕在身，仍然堅持“白加黑”地工作在征拆一線。百春園辦事處紀檢書記許晉分工負責的一戶拆遷戶情況非常特殊，其家里出現(xiàn)過變故，平時在縣里做事，很難找到人，找到人了也難說得進話。他拼著百折不撓的干勁，硬是以心換心取得信任和理解，成功做通工作。

堅持以人為本、陽光拆遷，切實保障拆遷戶利益，是大祥區(qū)的一大法寶。該小區(qū)的徐志軍最初是抵制拆遷的領頭人物。援建指揮部的同志多次溝通、把政策解釋清楚，尤其是大祥區(qū)委書記吳勁松上門做工作以后，老徐的態(tài)度徹底轉變，主動幫政府做小區(qū)居民工作。“修鐵路是千秋萬代的大好事，政府沒讓我們吃虧，大家都有義務支持國家建設，何況我還是共產黨員。”徐志軍說。這5棟房屋預計20天內可以拆除到位。該援建指揮部常務副指揮長夏石泉介紹，這個難關的攻克，為懷邵衡鐵路提前1年建成通車打下了好的基礎。